Las bombas de inyección de combustible se encargan de extraer el combustible del tanque y suministrarlo a los cilindros del motor del vehículo, con la presión adecuada y en las cantidades precisas.
Los dos tipos más comúnmente empleados de bombas de inyección de combustible son la bomba rotativa y la bomba en línea. En este post exploramos una comparación técnica entre ambos tipos de bombas y sus aplicaciones actuales.
Bomba de inyección de combustible en línea
Una bomba de inyección de combustible en línea se utiliza normalmente en motores multicilíndricos de gran tamaño, como los de camiones, vehículos y maquinaria agrícola, equipos de construcción y motores estáticos.
Este tipo de bomba consta de varios cilindros de inyección que son accionados por levas, los cuales están dispuestos en línea recta, de forma similar a un motor en línea en miniatura. Cada uno tiene una cilindrada constante y el volumen de inyección es controlado por el giro de los cilindros sobre un puerto de corte alineado con una ranura helicoidal.
Al girar todos los cilindros de forma simultánea, la bomba varía el volumen de inyección, para controlar la potencia del motor.
Bomba de inyección de combustible rotativa
Las bombas de inyección de combustible rotativa, conocidas también como bombas distribuidoras, se utilizan generalmente en autos y camionetas. Este tipo de bomba cuenta con un rotor de alta velocidad que genera la presión necesaria para inyectar combustible a los pistones del motor a través de una válvula de distribución rotativa. Impulsada por un disco de leva axial.
La bomba de inyección de combustible rotativa emplea un solo cilindro de inyección para llevar el combustible al motor de forma más eficiente. Algunos de los modelos más avanzados ajustan la sincronización de la inyección a la velocidad del cigüeñal, lo que optimiza el rendimiento y la eficiencia del carburante, especialmente en los motores sobrealimentados o turboalimentados.
Principales diferencias entre la bomba en línea y la bomba rotativa
Las bombas en línea y bombas rotativas presentan algunas diferencias técnicas y funcionales, siendo las más importantes:
- Diseño y operación:
- Bomba en línea: tiene diversos émbolos, uno por cada cilindro del motor, ubicados en línea recta que son accionados por levas. El volumen de inyección de combustible es controlado por la rotación mecánica de los cilindros sobre un puerto de corte.
- Bomba rotativa: este tipo de bomba utiliza un solo cilindro de inyección, que es impulsado por una placa de leva axial; una válvula rotativa se encarga de distribuir el combustible a cada uno de los cilindros del motor.
- Distribución de combustible:
- Bomba en línea: esta bomba hace un suministro directo de combustible a cada cilindro del motor a través de cilindros individuales de inyección, que son operados por levas.
- Bomba rotativa: las bombas rotativas distribuyen combustible a cada cilindro mediante una válvula rotativa, lo que le permite tener un diseño más compacto y aerodinámico.
- Rendimiento del motor:
- Bomba en línea: es utilizada para aplicaciones de alta potencia y alta durabilidad donde el suministro constante y confiable de combustible es esencial.
- Bomba rotativa: mejora el rendimiento en distintas velocidades y condiciones del motor, es ideal para vehículos livianos que requieren una gestión dinámica del combustible.
Aplicaciones de las bombas en línea y las bombas rotativas
Las bombas de inyección de combustible en línea son las más empleadas en motores grandes de varios cilindros, como los de camiones, vehículos y maquinaria agrícola y de construcción, motores estacionarios, entre otros.
Las bombas de inyección rotativas se utilizan primordialmente en autos livianos y camionetas, ofreciendo una eficiente distribución de combustible. Actualmente, gracias a su eficiencia durabilidad y sostenibilidad, este tipo de bombas se utiliza en motores diésel de mediano tamaño.
